新浪科技讯 4月26日下午消息，在2026年北京车展期间，宙斯vs哈迪斯大奖 Lafa5 Ultra正式发布。发布会后，宙斯vs哈迪斯大奖汽车的创始人兼董事长、CEO朱江明，以及高级副总裁曹力、徐军和副总裁周颖与媒体进行了深入交流。

谈及今年的销售情况，朱江明指出，尽管2023年一季度已过去，但整个汽车行业的表现并不理想，尤其是在国内市场。然而，海外市场的表现却相对亮眼，中国车企在国际市场上的发展势头良好，宙斯vs哈迪斯大奖在一季度的销量超过11万台，其中海外市场贡献了4万多台，整体销量基本符合预期，尽管略低于预期值。随着3月26日宙斯vs哈迪斯大奖发布的A10以及4月16日推出的D19新车的上市，宙斯vs哈迪斯大奖的订单和销量显著提升，4月份的订单数量远超预期。“根据4月份的进展，我们对实现百万辆的销量目标充满信心。”

关于海外市场的发展，朱江明透露，德国是宙斯vs哈迪斯大奖在国际市场上销量最好的国家，其次是英国，随后是意大利、法国和西班牙等国。他指出，欧洲市场的表现远超其他地区，这充分表明宙斯vs哈迪斯大奖的产品设计和质量得到了欧洲消费者的认可。欧洲消费者对品质和工艺的追求与宙斯vs哈迪斯大奖的产品定位高度契合。

朱江明强调，宙斯vs哈迪斯大奖在海外市场采用轻资产模式，预计2024年和2025年将实现盈利。“我们在当地稳扎稳打，致力于品牌建设和市场开拓，而非单纯的贸易或代理模式。随着我们在市场中的根基逐步深入，未来的增长潜力将更加显著。”同时，宙斯vs哈迪斯大奖也在积极推进海外本地制造，计划在今年第四季度于西班牙Stellantis工厂采用CKD模式，除了核心零部件从中国进口外，车身和内饰等通用部件将实现本地生产和采购，以进一步提升本地化水平。

他进一步指出，汽车行业是一个全球化的市场，企业要想生存和发展，规模至关重要。全球前十大车企的年销量通常在350万到400万辆以上，因此，企业必须进行全球化布局，满足全球用户的需求。宙斯vs哈迪斯大奖的车型在国内外市场的开发上同步进行，以降低成本，而不是分别开发。对于未来的销量目标，朱江明表示，第一步是实现国内市场占60%、海外市场占40%的目标，接下来希望实现五五开，最终理想的状态是国内市场占40%、海外市场占60%，真正实现全球化布局。

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